Daños en infraestructuras | Cuando la propiedad pública se convierte en prueba

Muchas fuerzas del orden carecen de recursos para dar prioridad a los daños a la propiedad pública que no están directamente relacionados con la delincuencia. Las carreteras destrozadas por aperos de labranza, los coches que aparcan en los bordillos y los rompen, las señales de tráfico derribadas parcialmente por vehículos todoterreno o arrancadas por adolescentes a altas horas de la noche… si no hay testigos, el resultado final es una llamada por radio a Obras Públicas, y el contribuyente soporta la carga. Sabemos que las fuerzas del orden no pueden resolver todos los delitos que se producen, pero cuando se trata de daños en las infraestructuras, pueden convertirse en algunos de los mayores gastos del año para reparar o sustituir, y las pruebas son casi siempre de naturaleza digital. Nadie va a arrancar un trozo de asfalto y registrarlo en la sala de pruebas, a menos que quiera aumentar su evaluación de rendimiento durante los próximos cuatro años.

Las cosas pasan…

Imagina que son las 4:25 de la madrugada de un domingo. No has tenido nada de actividad en el turno y tu registro de patrulla parece la hoja de registro de una empresa de seguridad. Está tan muerto que te has topado con una infracción de aparcamiento y la has escrito. Cuando te diriges a la siguiente calle, pensando en dar una última vuelta a la estación para acabar con toda esta noche muerta, te cruzas con un coche que bloquea un callejón y te das cuenta de que algo va mal.

Te bajas del coche, y observas varios cortes muertos en la calzada, delante de donde está el coche. Ilumina la cabina del coche y observa que no hay nadie dentro. Empiezas a mirar debajo del coche, porque los neumáticos delanteros parecen estar en un ángulo antinatural. Y te das cuenta de que el eje de transmisión está completamente separado del coche. ¡Parece que encontraste a tu compañero de travesuras de última hora!

El coche ha estado claramente en una colisión. Es vehículo contra propiedad, en este caso la carretera es la “víctima”. Y puesto que nadie está aquí para reclamar el coche, te enfrentas a un cargo de Abandono de la Escena de un Accidente (sustituye el lenguaje del Estatuto de tu Estado por el tuyo propio). En este caso, nuestro siguiente paso es tomar fotos. Documentar esta escena es crucial, porque necesitas mostrar el vehículo, y su relación con los daños de la carretera, y cómo el eje de transmisión tiene una construcción única que sólo podría explicar los profundos cortes que has encontrado en la carretera. Una vez que hayas documentado el vehículo, su estado y los daños, si no lo has hecho ya, es hora de comprobar la matrícula. Con un poco de suerte, la matrícula está al día y te da la dirección del propietario. Ahora toca llamar a la puerta, mucho antes de que nadie quiera contestar.

Entrevistas sobre el terreno

En este punto podrías estar tratando con un coche robado que se averió antes de que el delincuente pudiera ponerlo en la carretera. Esta entrevista de campo que va a suceder en la puerta principal, tiene que ser manejada con cuidado. Menos mal que tienes una cámara corporal disponible y grabando.

Una mujer de mediana edad abre la puerta, te presentas y le preguntas si es la propietaria del vehículo. Ella dice que sí, pero que lo conduce su hijo. Ahora estamos llegando a alguna parte, pero es otra rareza, es un juvenil. Llama a su hijo por teléfono, lo cual es extraño, ya que presumiblemente está en la misma casa ahora mismo, pero bueno, es un mundo tecnológico, ¿no?

Su hijo llama a la puerta, podría estar bajo los efectos del alcohol, pero no está nada claro. Le preguntas por el coche y te dice enseguida que iba a casa de un amigo, que oyó un gran estruendo al entrar en la carretera, que pensó que había chocado contra algo y que consiguió dar marcha atrás hasta la entrada, pero luego dice que tuvo que poner punto muerto y empujarlo de nuevo hasta el callejón. Decidió dejar el coche, porque no podía empujarlo todo el camino de vuelta a casa y pensó que pediría ayuda a su padre por la mañana. De un plumazo, hemos establecido Abandonar la escena de un accidente.

Papá está enfadado

Una vez que mencionas una citación por abandonar el lugar de los hechos, la madre se pone al teléfono con el padre, que casualmente vive en otra residencia, al lado de la que tú estás ahora. Mientras escribes la citación, llega el padre y se enfada, pero sorprendentemente no con su hijo. En cambio, está enfadado contigo, por darle a la situación “más importancia de la necesaria”. Las opiniones pueden variar en esto, le pedimos que haga una llamada en eso más tarde.

Escribes la citación, el padre pregunta dónde está el coche y le dices que se lo han incautado. Entonces se pone furioso. Porque cree que debería recuperar el coche. Desafortunadamente, esa no es la política, así que estás haciendo tu trabajo. Sigue alterándose y gritando porque no haces las cosas a su manera…. menos mal que la cámara está grabando, ¿no?

De vuelta al lugar de los hechos, tu compañero ha estado supervisando el remolque y registrándolo en el sistema de gestión de registros. El padre aparece desde el callejón y empieza a gritar sobre el coche remolcado, que aún no está enganchado del todo y que hay que dejarlo caer. Le dices al padre que se vaya a casa, y él dice que no hace falta. Le informas de que, si no abandona la zona, se le acusará de alteración del orden público. Te mira de arriba abajo y se marcha gritando a su hijo. Qué ganador.

Una vez remolcado el coche, vuelves a la comisaría para tramitar el parte de colisión, la llamada autoiniciada y el informe sobre la denuncia, y el padre se presenta de nuevo en la comisaría gritando para que le saquen el coche del depósito. Le explicas que, como el coche está inutilizado, tiene que conseguir una grúa para sacarlo del depósito antes de que se acepte el pago. Rápidamente consigue la grúa que se ha llevado su coche al depósito (sí, eso pasa), paga la factura y luego grita que no va a pagar la multa que le han puesto a su hijo. Es entonces cuando le informas de que no pasa nada, porque tiene una cita en el juzgado por el incidente. El padre vuelve a marcharse, por suerte para el resto del turno.

El papeleo está terminado, ahora es el momento de subir todas las fotos y grabaciones de las cámaras del incidente. Este caso tan sencillo, que se convirtió en un desastre de tres horas, a pesar de que todo se desarrolló con la fluidez descrita (gracias a tu profesionalidad), descansa ahora en la parte potencialmente más fácil de la ecuación, registrar las pruebas del delito.

Tienes fotos que muestran el estado del vehículo, la carretera dañada, y el vídeo de la entrevista donde el menor admitió abiertamente sus acciones con el vehículo. Después de todos los informes, todos los gráficos y todos los abusos, la carga se realiza sin problemas, con las pruebas digitales vinculadas automáticamente al número de caso que se produjo a partir de la llamada autoiniciada. Las pruebas digitales se cargan incluso más rápido porque el sistema que tienes analiza las geoetiquetas y los datos de localización para construir la información de la dirección, junto con la información del propietario registrado, registrada en la llamada. Y con minutos de sobra en tu turno, el caso está hecho y se acabó el turno de locos. Lo único que le queda al caso es conseguir un presupuesto por escrito del Departamento de Carreteras sobre el coste de reparar la carretera.

Conclusiones

Este es el tipo de caso que no siempre se escribe. Sin el padre prepotente, toda esta escena podría haber durado una hora y media, dependiendo de la velocidad de la grúa. Pero, a lo que quizá no hayas prestado atención en nuestra historia de delincuencia de poca monta, es que el software utilizado en este sistema, desde CAD, a RMS, a DEMS, todo funcionaba sucintamente, haciendo el proceso mucho más fácil para ti, el agente. ¿Trabaja su sistema pensando en su personal? ¿O tiene en cuenta los resultados del proveedor? Si estos sistemas no están funcionando juntos y empujando los datos a la siguiente conclusión lógica en la cadena, entonces es el momento de cambiar su sistema. Si tiene un software que compite entre sí, podría convertir fácilmente esta situación menor en un calvario de seis horas, que es una razón importante por la que los agentes no prestan atención a este tipo de escenarios, dependiendo de dónde estén trabajando. Claro que se ocuparán del vehículo que bloquea el callejón, pero intentarán minimizar la situación en la medida de lo posible. Piense en lo que los agentes estarían motivados para investigar si todo su sistema eliminara las entradas redundantes, automatizara el proceso de entrada y supiera exactamente lo que están haciendo mientras lo hacen…

Usted quiere que sus agentes se ocupen de los problemas que afectan a su comunidad y, lo crea o no, las personas que destrozan sus carreteras le cuestan mucho más dinero del que se imagina. En este caso, esos grandes cortes resultaron ser de 1.500 dólares. ¿Imagina que esta situación se repitiera siete veces en el transcurso de dos meses en un mismo barrio? Si se extienden los cálculos a un período de un año, con la mitad de ese gasto se podrían adquirir tres sistemas como los descritos (CAD, RMS, DEMS), que facilitarían la vida de los agentes y les permitirían perseguir delitos como estos, que siempre se pasan por alto debido a las prioridades.

Merece la pena reflexionar.

¡Cuidado ahí fuera!